空氣壓縮機油的專業知識，看完半個專家
空壓機潤滑油按壓縮機的構造形式分往復式和回轉式兩種，每種各分有輕、中、重負荷三個級別?？諌河桶椿A油類型又可分成礦油型壓縮機油和合成型壓縮機油兩類。
空壓機油主要用于壓縮機汽缸運動部件及排氣閥的潤滑，并起防銹、防腐、密封性和水冷卻功效。
因為空壓機一直對于在髙壓、高溫及有凝結水存有的自然環境中，因而空氣壓縮機油應具備優質的高溫氧化安定性、低的積碳向性、適合的黏度和粘溫特性、及優良的油水分離性、防銹處理防腐蝕性等。
油品的重要指標
閃點：在油品接觸火焰時，發=發生3秒內的火光閃爍時的溫度。
燃點：在油品被引燃時的溫度。
粘度：在40℃時，油品流動性速率，螺桿空氣壓縮機通常全是46號，只能極少數空氣壓縮機知名品牌用32號。測試油品是否氧化或是不是已到使用壽命，全看粘度變化，礦物油一般不可以超出15%，如超出過多長時間應用就會結膠或結碳。
粘度指數：油品受溫度轉變而更改粘度的指數值。越高越好，如礦物油的指數值通常在120之內。
傾點：油品在維持流動時的XX低溫，傾點越低越好。如礦物油的傾點在零下溫度19度---21度左右。如在我國的北方地區嚴寒地域，冬季平均氣溫低，礦物油的傾點高，空氣壓縮機無法啟動，要把空氣壓縮機加熱后，才能啟動，假如用合成油就不會出現該類問題。
密度：就是說比重，一般的油在0.85左右，除了壽力的冷凍油和英格索蘭的超級冷卻劑在0.99左右。
酸值：新油不容易超出0.09，舊油在空氣空壓縮機里使用，雜質、鐵銷、酸性物質都是使油的酸值提升，這也會加快油品的氧化，如油品的酸值超出了1，就代表著油品的污染度較高，建議更換了。
油品分類
礦物油(一次加氫、脫蠟、蒸餾等工藝稱之為I類基礎油;二次工藝稱之為II類;XX好是的是三次工藝稱之為III類，國內稱為半合成油，國外還是歸類成礦物油。真正的半合成油應是III類基礎油加上20%以上的合成酯，能夠稱之為我們常說半合成油。
合成油(聚α-烯烴類通稱PAO，酯類合成油通稱POE，醚類合成油通稱PAG等)
潤滑油產品的組成：基礎油及添加劑(抗氧化劑、抗乳化劑、消泡劑、粘度改進劑、分散劑、抗高溫酯等)調合而成產品。
空氣壓縮機油在空氣壓縮機中的作用
冷卻：空氣壓縮機在工作的時候會產生大量的熱量，油品就具有了散熱的作用。
潤滑：油品在金屬表面等于形成了一層保護膜減少磨損，46號比32號油的油膜更厚，特別是冷啟動時更能保護金屬表面。
密封：螺桿主機壓縮腔內潤滑油可以降低泄漏。
降聲：降低主機運行時的噪聲。
空氣壓縮機油的使用周期
空氣壓縮機油使用壽命大多數是由其自身基礎油類型決定的。生產廠商設置的應用周期時間通常為空氣壓縮機標準工況(清潔的空氣、運作溫度在95度之內、空氣壓縮機一切正常運作等)，惡劣的工況會減少油品的使用壽命。在售后銷售市場務必掌握空氣空壓機的油用歷史時間，假如之前的油品出現過問題或應用的并不是靠譜知名品牌的油品，請必須進行妥善處置。因為劣質的油品氧化物會殘留在機器內，嚴重的影響新油的使用壽命。
空氣壓縮機油常出現問題
1、結膠
空氣壓縮機油的基礎油不太好，里邊的灰質類的雜質較多，該類物質XX易氧化，通過高溫及空氣的氧化還原反應，結為像柏油路相同的油垢，比較嚴重的那時候導致空壓機發動機車輪抱死，通常的結膠征兆是空氣壓縮變臭，空氣壓縮機運作電流量高。
2、結碳
空氣壓縮機高溫運作下特別常是超出95度后，油品輕和重多組分會分離，氧化后像漆壯物吸咐在部件表面，會使油細分離阻塞，機頭油封磨損漏油，軸承使用壽命縮短。
3、機油乳化
壓縮機長期性超低溫運行，機器里的水分得不到及時蒸發，油水混合乳化成像牛奶樣的液體。
4、氣體出入口含油量較高
油品的油氣分離性較弱，基礎油中氫化物較多，促使與壓縮空氣很難分離。
5、舊油的顏色異常
一般來說油品顏色會變深紅或發黑，但假如變紫等顏色表明油品添加劑劑使用不當，提議立即更換油品。
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